В этом году, многими любимый японский концерн, Toyota порадовал долгожданной новинкой – Prius 2023 года. Это уже пятое поколение модели за 25 лет существования на рынке. Легендарный Приус приобрел новые линии, оптику, дизайн салона и многое другое. Безусловно, характер гибрида изменился, и от этого он становится все интереснее.
Внешний вид Toyota Prius
От предыдущих моделей был сохранен лишь силуэт кузова – лифтбек. В остальном это совершенно новый автомобиль. При его создании дизайнеры отталкивались от облика рыбы–молот, тем самым подчеркивая спортивный нрав авто, которое будет разрезать воздух своим обтекаемым кузовом.
Как у многих Тойот, задние дверные ручки спрятаны в углы оконных рам. Этим делается акцент на улучшение аэродинамики.
Задняя и передняя оптика подверглась кардинальным изменениям. С-образная лента спереди изменила “взгляд” авто, сделав его интересней. Задние фонари срослись и приобрели темный оттенок. Стали походить на авто американского рынка.
Обновленные диски подчеркивают современность Приуса.
Технические характеристики Toyota Prius
В продаже будут доступны два варианта Prius. Классический гибрид HEV: стандартная передневедущая версия с 2-х литровым мотором, выдающим 194 лошадей, и скоростью разгона до 60 миль за 7.2 секунды. Полноприводная модель (AWD) с мощностью до 196 л.с. и первоначальным ускорением за 7 секунд.
Заряжаемый гибрид PHEV: включает двигатель на электрической тяге и атмосферник объемом 2 литра. Общая мощность – 220 л.с., и от 0 до 60 модель Prius Prime домчит всего за 6.6 секунд. Производитель обещает до 44 миль запаса хода только на электрической тяге.
На крыше автомобиля будут располагаться панели солнечной батареи, которые помогают заряжать аккумулятор в запаркованной машине. Во время движения солнечная крыша подает вспомогательное питание.
«Захватывающие ходовые качества»
Центр тяжести нового Приуса смещен ниже, кузов стал жестким, клиренс уменьшился на 40 мм. Подвеска тоже подверглась обновлению и улучшению стабилизации. Тормоза также модернизированы: стали больше, в строении используется гидравлический усилитель.
В общем доступе будет представлен переднеприводный Prius. Полный привод E–Four устанавливается только по предварительному заказу. Ценится авто за свою экономичность – расход до 57 миль на галлон (4,12 литра/100 км).
Интерьер Toyota Prius
Салон, по дизайну и наличию некоторых элементов, стал напоминать своего собрата Lexus. Предлагаются два варианта отделки: ткань высокого класса или искусственная кожа SofTex с перфорацией в максимальных комплектациях.
Приборный дисплей находится перед глазами водителя, мультимедия представлена 12.3 дюймовым экраном. Стоит отметить отличное дополнение – режим My Room, позволяющий пассажирам использовать функции автомобиля, когда он припаркован, получая энергию от большей батареи или внешнего источника. Это означает, что в этом авто можно отдыхать, работать через Интернет или даже смотреть фильм в течение нескольких часов или даже всю ночь, не запуская двигатель.
Удобные сиденья с боковой поддержкой будут добавлять комфорта в поездках. За рулем стало комфортно находиться. Была добавлена акцентная подсветка салона.
Рычаг АКПП сохранил свой узнаваемый дизайн, но теперь расположился удобнее – под рукой водителя – чтобы не приходилось тянуться.
Управление климатом и подогревом осталось в кнопках, расположившихся под мультимедией.
Колесная база стала длиннее, что увеличило пространство для ног как спереди, так и сзади. Но потолок сделали существенно ниже. D