На автосалоне во Франкфурте концерн Daimler официально представил новый концепт-кар Mercedes-Benz Vision EQS футуристического дизайна. Судя по размерам, новинка собирается стать электрической альтернативой престижному Mercedes S-class и возглавить линейку электрокаров, которая пока состоит из кроссовера EQС и минивэна EQV. Продажи представительского электрокара стартуют с 2021 г., а серийную версию Daimler представит уже в следующем году.
Световые технологии и экологичность — EQS идет в ногу со временем
Футуристичный дизайн четырехдверного хэтчбека Mercedes Vision обращает на себя внимание, прежде всего, светотехникой. На кузове из смеси стали, алюминия и углепластиковых панелей разместились около 2000 светодиодных элементов.
- Передние фары Digital light с 500 LED-элементами и четырьмя оптическими модулями с линзами создают голографическую картинку.
- Человеческому глазу не под силу увидеть, что линзы вращаются с сумасшедшей скоростью (2000 оборотов в минуту). Они кажутся неподвижными, но создают нереальный объемный эффект, из-за которого создается ощущение «плавающих» передних фар.
- Задние фонари представляют собой 229 светодиодных звезд в форме маленьких мерседесовских прицелов, которые разбросаны по всей корме автомобиля.
- На месте, где когда-то была радиаторная решетка, расположилась панель с 188 LED-элементами по 5 «точек» каждый.
Все вместе обеспечивает ничем не ограниченную световую анимацию – главную фишку Vision EQS.
Изнутри новый концепт светится не меньше: по контуру кристально-белого салона из микроволокна проложена узкая светодиодная линия небесно-голубого цвета; таким же светом горит имя серии EQ в порогах и окантовка сидений Mercedes Vision.
Они, кстати, выполнены из искусственной кожи, которая, как утверждают создатели, приближается по качеству к коже наппа. Концерн Daimler создал полностью ecologic-friendly салон из переработанного океанического мусора и пластиковых бутылок, слегка разбавив сверхсовременный дизайн классическими деревянными вставками.
Но футуризм на этом не заканчивается. Концепт Vision EQS оборудован абсолютно новой экспериментальной медиасистемой Advanced MBUX с тремя огромными сенсорными экранами по всему салону и проекционными дисплеями. Таким образом решен вопрос навигации для пилота и пассажиров.
Вдохновение роскошными морскими яхтами не прошло бесследно для дизайнеров Mercedes: передняя панель стала органичной частью салона EQS и более не выглядит отдельным элементом. Вместе с интегрированной приборной панелью она протянулась между подлокотниками передних кресел до центральной консоли.
По заявлениям представителей Meredes-Benz, такой дизайн будет реализован на всех электрических моделях, следующих за роскошным флагманом Vision EQS. Снаружи вы не найдете дверных ручек или зеркал заднего вида: их просто нет. Хотя ожидается, что в серийном образце они-таки появятся. Полупрозрачная крыша позволяет всем желающим насладиться видами нового флагмана Mercedes.
Мощный разгон и моментальная зарядка
Электротехнологии совершенствуются с каждым днем все больше, сокращая время зарядки электрокаров и их пробег. Mercedes-Benz Vision EQS оснащен двумя электрическими двигателями, которые установлены на его осях. Концепт создавался на абсолютно уникальной платформе Mercedes, позволившей еще больше расширить внутреннее пространство салона.
Под полом пролегает тяговый аккумулятор, ставший причиной увеличенных размеров колесной базы. Его созданием занималось дочернее предприятие Mercedes, фирма Accumotive. Она придала батарее емкость 100 кВт∙ч, что вкупе с отменными аэродинамическими свойствами кузова сказалось на пробеге. По циклу WLTP максимальная дальность поездки достигает целых 700 км или 435 миль. Респект инженерам Daimler.
В сумме отдача двух моторов составила 350 кВт и позволила развить 476 лошадиных сил. 760 Н·м интеллектуального крутящего момента полностью настраиваются и распространяются на все 4 колеса. Разгон до сотни, равный 4,5 с. Это не так сильно впечатляет, как запас хода. Особенно тех, кто знаком с новинками Tesla Model S P100D (1-100 км/ч за 2,5 с) или Тайканом Turbo S (разгон за 2,8 с). Mercedes EQS развивает максимальную скорость 200 км/ч – совсем неплохо для дальнобольного электрокара.
Пополнение батареи осуществляется при помощи зарядного терминала мощностью до 350 кВт, что предполагает использование 800-вольтной электросистемы. Зарядка на 80% занимает всего каких-то 20 минут и в будущем обещает еще сократиться.
Для электрокара предусмотрен автопилот 3-го уровня, который позволит водителю чувствовать себя за рулем пилотом, а не пассажиром. Инженеры решили, что новый концепт должен полностью ориентироваться на водителя. При этом автопилоту достаточно оставить функции помощи в дальних поездках по трассам или при стоянии вы пробках. Но это не исключает увеличения автономности в серийной модели: при помощи модульных сенсорных систем управление автомобилем может стать полностью автономным.
В Mercedes рассказали, что новый электрический концепт только что прошел свои первые crush-испытания, которые завершились с потрясающим успехом. По результатам беспощадных тестов прототип EQS получил максимальную оценку безопасности – 5 звезд. Это еще один повод быстрее пустить флагман в серию. D