Фирма Ferrari представила ограниченную серию топ-модели Targa Daytona SP3 на традиционном фестивале Finari Mondiali, проходящем на трассе Муджелло. Daytona SP3 – это модель, форма которой напоминает дизайн гоночных автомобилей типа 330 P4.
В шасси используются элементы из углеродного волокна T800 и композитных материалов. Применена типичная компоновка гоночного автомобиля с атмосферным двигателем V12 в задней части. Кузов Targa со съемной жесткой крышей создан по образцу мировых спортивных прототипов.
Снаружи можно видеть куполообразное ветровое стекло, двери-бабочки и зеркало заднего вида, расположенное в верхней части переднего крыла.
Привлекает внимание контраст между объемным крылом и зауженной дверной частью. Задний фонарь установлен в первом ряду горизонтальных лопастей, выложенных в нижней части заднего спойлера, а сдвоенные выхлопные трубы видны из верхнего центра диффузора.
Простой и функциональный интерьер является отличительной чертой Daytona SP3. Панель управления разделена на два уровня:
- верхний, покрытый отделкой,
- и нижний, объединяющий операционную систему.
Сиденье фиксируется, но положение водителя можно регулировать, перемещая педальный блок. Дверная панель сделана из карбона, а кожаная накладка расположена на уровне плеч. Панель центральной консоли находится в высоком положении и выглядит так, как будто она возвышается над окружающей обстановкой.
SP3 оснащен атмосферным двигателем V12 с максимальной мощностью 840 л.с. Силовой агрегат называется F140HC и был разработан на базе 6,5-литрового атмосферного двигателя V12 с непосредственным впрыском топлива F140HB. Используются титановый шатун, который на 40% легче стали, и поршень, сделанный из прочного материала, а поршневой палец покрыт алмазоподобным углеродом для снижения коэффициента трения.
Для улучшения ходовых качеств, применяется контроль бокового скольжения SSC 6.1, который управляет трансмиссией и подвеской интегрированным образом. Тормоза активируются для управления углом рыскания транспортного средства при движении в предельном диапазоне.
Обладая высочайшим уровнем аэродинамической эффективности в истории Ferrari, автомобиль разгоняется до 340 км/ч. D